Федерация Автовладельцев России

Сменился руководитель комиссии — теперь это и.о 1 зама Репин В.Н. (очень вдумчивый руководитель — по крайней мере от работы комиссии впечатления положительные.. посмотрим как реализуют решения)
присутствовали представитель благоустройства , транспорта, правоохранительной деятельности, образования.. представители ГорГИБДД и общественникиРаботу начали с 8) вопроса, чтобы отпустить общественника
Следует отметить что горожане (после межеваний и уплаты новых кадастровых налогов) начинают становиться потихоньку настоящими горожанами . Так представитель жильцов многоквартирного дома пришел требовать обязать детский сад изменить подъездные пути (сейчас 250 воспитанников привозят и выгружают прямо перед подъездом дома — т.е. ежедневно до 600 машинопроездов.
Решили — организовать подвоз воспитанников с другой стороны через вторые ворота (и другой двор но который не в собственности жильцов), посмотреть куда убрать контейнеры мусорные и что подсыпать подлатать
Далее работа по регламенту1) Профилактике детского травматизма на вело и мототранспорте
растет травматизм, вдвое..35 дтп, 36 пострадавших. Проводятся конкурсы и акции..но родители продолжают покупать детям орудия убийства.
Рекомендовано увеличить часы преподавания ПДД в школах
2) Меры по реорганизации переходов

решили убрать на Строителей у 50 школы (так как жители были довольны что водителей штрафовали за 62-64км то не стал заступаться.. пешеходный регулируемый переход с кнопкой стоил бы 500 тыщ) так как рядом 200+ метров есть регулируемый. А школу огородят заборчиком по 1600 рур метр

нерегулируемый у 68 шк на Некрасова, так как рядом 2 регулируемых..

перенесенный в апреле 2014 от ларька на Текстильщиков — так все равно ГОСТ не соблюдается

(тут думаю нужно искать варианты на самом деле..так как жилая зона и бродить все равно будут) + решили вернуться к вопросу освещения подхода к переходу как того ФАР просил еще в 2012

на Куконковых (дублирующий) между остановками планеты Кенгуру.. там их щас два, разнесут остановки и переход будет 1 регулируемый между ними. ФАР предложили заодно и выезд с Кенгуру отодвинуть чтоб не получилось как у Автовокзала

убрать дублирующий на Б.Воробьевской\Зеленая (будет бесконфликтный поворот для тех кто прямо по почтовой и на право с зеленой на воробьевскую уходит)

убрать на 1 Сибирской (где был детский травмпункт) там переход сделали в выезд с гаража и был конфликт.. рядом в 100 метрах есть еще 1 возле проспекта..

убрать а вернее перенести переход от ООТ ул Носова (возле путепровода) к светофору и сделать его регулируемым. Асфальт там уже положили кто заметил. Федерация предложила раз уж будут вносить изменения в работу светофора, то сразу продумать поворот с Свободы налево в 2 ряда и быть может еще организовать регулируемый переход через Свободы (далее будет понятно почему)

на новой тока что построенной улице Генерала Хлебникова получилось что ряд переходов расположенных в 20-50 метрах друг от друга или от светофора — решено убрать 3шт лишних (спорно.. без освещения.. с припаркованными авто и без островков других вариантов нет)

3) Вопрос организация одностороннего по Ноздрина от Советской до Пушкина  решили сделать односторонним и повесить знак запрета парковки с 1 стороны ..чтобы не потерять итоги изменения
4) Возвращаемся на сортировку — жители (после нескольких дтп с фаталити) ул Свободы в ране перекрестка с Победы просят перегородить ИДН. Но есть план сделать там светофор полноценный и регулируемый переход. Федерация всеми руками и ногами за. Тогда логичней было бы убрать нерегулируемый к строящейся поликлинике, а на следующем светофоре сделать регулируемый (внизу у моста)
5) Организацию двустороннего на Жарова решили не вводить так как негде делать карман для ООТ (?) и будут выезды на встречку при обьезде автобуса. Но все МТС обязать ездить через Жарова разгрузив Ярославскую
6) Вопрос касается изменений в организации пешеходных переходов. У ГИБДД есть предложение на переходах где часты наезды устанавливать не ГОРОДСКИЕ а МАГИСТРАЛЬНЫЕ знаки большего размера. ФАР напомнили о необходимости подсветки подхода переходов — особенно на Текстильщиков той же.
7) Стоит необходимость паспорртизации переходов — никто не скажет сейчас даже точную численность. Паспорта на дороги то, тока на 193 улицы это 16% от общего числа. Тут неоценимую услуг могли бы оказать студенты ИГАСУ и..горожане..сигнализирующие о недочетах через СТРИТЖОРНАЛ или тему на ИВББ (охота на зебру)
9) Как мы знаем в городе есть проблема со стоянкой. И движением грузового транспорта — например к стройкам — это твопрос решено разрегулировать пересмотром существующих проездов и дополнением знаков табличками регламентирующими массу грузовика. Вопрос о стоянке транспорта и его эвакуации для уборки улиц от снега решено тоже регулировать табличками — т.е. не исключено что вскоре можно будет легально сстоять на пр Ленина летом (сейчас это невозможно так как там круглогодичная уборка снега) по четным или нечетным дням..или только в рабочие часы. Остается пока нерешенным вопрос об эвакуации грузовиков. Легковые будут эвакуировать на штрафстоянку с 1 июля
10) вопрос наверно мог бы стать эпилогом 3х годичной эпопее с переходом у автовокзала
так как кольцевое движение рекомендовано при 2000-8000 тысячах в сутки и равенстве потоков то существующее 2х полосное кольцо уже не справляется. Оптимально (глядишь и флаги перестанут сносить) — светофорный обьект, тогда возможно будет сделать и регулируемые переходы (тыц тыц тыц!!) а возможно и остановки ттак далеко переносить не придется
11) доклад ФАР о деятельности в 13 году

в конце состоялся еще разговор с новым 1ым замом, нам предложили в любое удобное время (сб- вс) в случае необходимости встречаться, площадкой может стать даже сама администрация.. чтобы не было провалов в деле обеспечения БДД и затыков на дороге
обещали сделать упор на работу со стритжорналом ( как наиболее наглядной и быстрой электронной приемной), привязать к ней чиновников, а так же собирать информацию с ИВББ в темах посвященных БДД (состояние дорог, охота на зебру, ИДН)