Выезжаем к железнодорожному вокзалу. Разметка на дороге вызывает сомнения… «Если верить моему глазомеру, полоса узковата…», — размышляет Илья Пигалкин. Но у нас наготове линейка, и сумасшедший поток машин, несущийся по дороге, нас совершенно не пугает. Надеваем яркий салатовый жилет и выходим на проезжую часть. «Ширина разметки – 9,5 сантиметров, а должно быть 10, — показывает свои замеры Илья. –А на дорогах, где три полосы, толщина разметки вообще должна быть 20 сантиметров. Проедьтесь мимо автовокзала – вряд ли там такую разметку увидите….».

 

 

На площади Пушкина нарушений столько, что хоть на видео снимай!

Следующий пункт нашей поездки – перекресток на площади Пушкина. Здесь автомобилисты так часто нарушают правила дорожного движения, что мы решили не просто проехать мимо, а остановиться и понаблюдать за происходящим. Встали неподалеку от пешеходного перехода. А вот и нарушители. «Ну, совсем совести нет – прямо на «зебре остановился! А людям как дорогу переходить?», — возмущаются ФАРовцы.

 

 

Таких нарушителей становится все больше и больше. Как только для пешеходов загорается зеленый свет, автомобили тут же тормозят не там, где положено.

 

Еще одно излюбленное нарушение ивановских водителей – остановка за стоп-линией, выезд за которую, когда загорается красный свет, грозит штрафом в 700 рублей. За запретную полосу не стесняются заезжать не только легковые автомобили, но и маршрутки и даже троллейбусы! Причем, лица у водителей при этом более чем невозмутимые.

Сначала мы наблюдали за происходящим «под прикрытием». Стояли, ничем не выделяясь из толпы людей, желающих перейти дорогу по пешеходному переходу. А затем решили поэкспериментировать. Илья Пигалкин надел свою ярко-салатовую жилетку, взял в руки

фотоаппарат. И, о, чудо! Все автомобилисты как сговорились – начали ездить по правилам. «Они даже не понимают, кто мы такие, но яркая жилетка и фотоаппарат внушают страх», — улыбаются ФАРовцы.

Бдят за нарушителями, пока едут на работу

Воскресный рейд «народного патруля» проводился специально для «ИГ». Членам движения за выявление нарушителей не доплачивают, поэтому они специально в рейды не выезжают. Включают авторегистратор, когда едут на работу, а потом записи нарушений на дорогах сдают в ГИБДД. Сотрудники дорожной полиции в курсе, что за нарушителями кроме них следит еще и народный патруль. «Но некоторые сотрудники ГИБДД сами порой нарушают правила дорожного движения, чем подают плохой пример всем остальным», — замечают ФАРовцы.

В ГИБДД от активистов принимают ограниченное количество записей с видеорегистраторов. «Наличие видеорегистратора, на мой взгляд, значительно упрощает жизнь водителям, — считает Илья Пигалкин. – Кроме того, что он фиксирует нарушения других автомобилистов, он позволяет следить и за собой. Просматривая потом записи с видеорегистратора, ты можешь проанализировать ошибки, которые сам совершаешь при вождении».

В Иванове движение «Народный дорожный патруль» пока только зарождается. Наши автомобилисты надеются, что вскоре у них появится особый автомобиль с символикой этого движения. В Москве, например, ежедневно патрулировать улицы выходят три таких автомобиля. Один дежурит днем, другой ночью. «На пока до москвичей далеко, но, будем надеяться, что и наше движение разовьется», — говорят члены ФАР. Такие же автомобили ест ьв Питере и Казани.

 

Справка ИГ

Федерация автовладельцев России — это межрегиональная общественная организация, объединяющая активных людей для защиты и отстаивания прав интересов автовладельцев, общественного контроля качества дорожного строительства и повышения культуры вождения.

 

 

Что такое «Народный патруль»

Идею «Дорожного патруля» 22 мая привез в Иваново из Москвы президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев, который встретился с нашими автомобилистами. Он рассказал, что по столице, например, уже ездят три автомобиля, которые следят за ситуацией на дороге, борются с автохамством и нарушением ПДД, показывают на своем примере, как надо вести себя на дороге.